西伯利亚地区拟联合向中国出口粮食

三年前，俄罗斯和中国开始开展新陆路粮食走廊项目，其将连接西伯利亚农作物生产者和中国市场。它可以变得比海运更实惠。然而，这样的路线应该基于现代基础设施用于存储和处理产品。这里出现了问题，因此一个雄心勃勃的项目的实施不得不推迟几年。今天，它再次获得需求。
为了让农民获得最大的利益，需要在没有中间商参与的情况下大量采集粮食。为了让农民获得最大的利益，需要在没有中间商参与的情况下大量采集粮食。为了让农民获得最大的利益，需要在没有中间商参与的情况下大量采集粮食。
实惠路线
— 主要任务 - 使陆地终端尽可能靠近该国边境。现在我们主要从提供原材料的角度来分析这个项目。如果一切都得到确认，我们将继续工作， - 今年3月加入该项目的Rostec业务发展部副总经理米哈伊尔·乌里扬诺夫说。

俄罗斯黄金出口可能大幅上升
事实上，"俄罗斯-中国新陆路粮食走廊"是将西伯利亚农产品运往中国市场的最短、最实惠的路线。它的发起者是后贝加尔斯克粮运站的领导层，然而，这目前也只是一个项目。

— 所有条件都已经创造：鉴定已进行，基础设施已经形成，包括来自中方的，- 终端总经理卡伦·霍夫斯皮扬强调说。- 直到2017年，实施速度相当快，直到中国合作伙伴试图完全控制终端。这已经避免了。否则，我们将失去对重要战略设施的控制。


预计每年约有800万吨粮食通过后贝加尔斯克铁路终端运往中国，一次性储存量达8万吨。它应该成为收集大宗出口的终点，并计划在西伯利亚大铁路沿线再建几个终端，其将在通往中国的途中储积粮食。

— 在项目框架内规划的所有内容均考虑到现有基础设施。但铁路的承载能力有限，需要增加存储量。正因为如此，才能实现全年平均的出口。有许多出口方向，并且正在创建的终端和谷仓将适用于所有供应渠道，- 卡伦·霍夫斯皮扬确信。

排除中间商
西伯利亚联邦区总统全权代表谢尔盖·门尼亚洛提醒说，西伯利亚正在建立一个谷物生产商和加工商联盟。它已经包括来自联邦区六个地区的十一家企业。这样的联合将有可能形成大量货物，寻找新的销售市场，并捍卫西伯利亚农业生产者的利益。

如何帮助鄂木斯克农民组织出口
— 我们的作物产量没有俄罗斯南部地区那么大。自苏联时代以来，粮仓就一直存在，几乎没有建造新的粮仓。随着收获量的提高，它们并不总是足够的。还有一个问题 - 粮食收购价格。当收获量低时，价格上涨，如果收获量高，价格下跌，- 全权代表列出。

2018年，西伯利亚农民收获了约1500万吨粮食，其中小麦950万吨。今年的天气让播种活动提前开始，进度加快，预计收成不低于去年指标。

但在产品出口时，又出现了一个问题：农产品生产者和粮食最终买家之间存在着一整条转销链，还有几家公司也参与了运输。每个中间人都会获得自己的份额。最终买家对农民可以单独提供的相对少量的采购不感兴趣。现有的计划与粮食生产者本身相违背。为了让他们获得最大的利益，必须在没有大量中间商参与的情况下，大批量收集粮食。

今年6月，西伯利亚地区将有机会在圣彼得堡国际经济论坛框架内与中国最大的食品企业COFCO 建立直接关系。为此，全权代表指示西伯利亚联邦区各组成实体的负责人计算他们能够运送到东部邻国市场的粮食量。

— 所有已加入或准备加入联合体的农业生产者必须确保这一数量。然后有机会讨论购买价格。此外，虽然我们没有一个大型终端，但我们需要了解在哪里储存和干燥这种谷物，以何种方式发送，- 谢尔盖·门尼亚洛指出。

从每一个可能
传统上丰收的地区已准备好加入与COFCO的合同，并参与创建通往中国的粮食运输走廊。据新西伯利亚州副省长亚历山大·杜博维茨基介绍，该地区内部粮食消费量为170万吨，剩余30万吨至110万吨。据初步计算，新西伯利亚农民今年可出口约60万吨。

为什么阿尔泰边疆区损失了四分之一的出口收入
— 粮食生产的进一步增长受到行业盈利能力低下的制约，- 副州长解释道。- 过去三年的生产利润率从28%下降到8%，然后是5%。我们深知新西伯利亚州的出口潜力，去年我们的交易商将谷物出口量比2017年增加了六倍，这绝非巧合。我们的货物生产商和外国合作伙伴之间的关系正在建立。

然而，交易商有时会规定对农民不利的条件，而且并非所有西伯利亚地区都有丰收。比如，克麦罗沃州还在指望12万吨的出口粮食，哈卡斯共和国准备把7万吨左右送进"公共伙食"，但托木斯克州没有参与6月份与COFCO的谈判。虽然这并不意味着地区完全退出农产品出口。

意见
安德烈·克诺尔，托木斯克州农业工业政策和环境管理副州长：

— 我们努力将增值商品出口到国外。例如，今年我们开设了一家油菜籽加工厂，并已开始向中国装运油。当企业满负荷时，我们每月至少装运三百吨。成品很难运送和推广到中国。但如果计划包括建造额外的终端和谷仓，那么现在已经必须寻找销售面粉和其他谷物加工产品的机会。
来源: rg.ru